超鋒電氣：車床導(dǎo)軌高頻淬火后變形問題處理

 

? ? ?車床導(dǎo)軌淬火后變形主要原因：

1、車床導(dǎo)軌在進(jìn)行高頻淬火后冷卻速度不均勻，車床導(dǎo)軌表面淬火，上表面冷卻速度快，而下部冷卻速度較慢，速度快的收縮大，導(dǎo)致車床導(dǎo)軌中部下凹的變形。

2、車床導(dǎo)軌淬火變形量的大小和導(dǎo)軌床身抵抗變形的剛度也有關(guān)系，如剛度小，變形量就越大。

3、車床導(dǎo)軌淬火工藝過程中，由于床身的熱脹冷縮不均勻以及金相組織轉(zhuǎn)變時(shí)的體積變化，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)內(nèi)應(yīng)力超過材料的強(qiáng)度極限時(shí)，使工件產(chǎn)生變形。

如何解決車床導(dǎo)軌高頻淬火后變形的重要問題：

1、振動(dòng)時(shí)效法消除內(nèi)應(yīng)力

導(dǎo)軌表面淬火工序和后續(xù)磨削工序之間時(shí)床身振動(dòng)時(shí)效，振動(dòng)時(shí)效是將激振器固定在床身上，激振力使工件發(fā)生共振，床身產(chǎn)生交變運(yùn)動(dòng)吸收振動(dòng)能量，使殘余力得到釋放，提高床身的尺寸穩(wěn)定性。

2、采用變形補(bǔ)償工藝

在導(dǎo)軌刨削時(shí)，床身兩端支撐，中間向下加壓，使床身產(chǎn)生向下凹的變形，加工后，解除壓力，彈性變形恢復(fù)，從而控制導(dǎo)軌中間下凹。

3、提高床身與導(dǎo)軌的局部聯(lián)接剛度

在淬火時(shí)把床身固定在夾具上，借助夾具提高抵抗變形的能力，在淬火時(shí)，將床身固定在一個(gè)抗彎強(qiáng)度較大的底座上。

用以上方法可以防止在車床導(dǎo)軌淬火發(fā)生變形后，導(dǎo)致把兩端的淬硬層全部磨去，也不能把導(dǎo)軌磨平直，導(dǎo)致車床導(dǎo)軌質(zhì)量不合格，浪費(fèi)原料，液硬件變薄，出現(xiàn)軟點(diǎn)，耐磨性降低等缺點(diǎn)。

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